กรมทางหลวงชนบท นำขยะพลาสติกมาเป็นส่วนผสมในงานบำรุงถนนสาย อย.2039 จ.พระนครศรีอยุธยา “ถนนพลาสติกรีไซเคิลที่ยาวที่สุดในประเทศไทย” 5.1 กม. พร้อมมุ่งมั่นพัฒนานวัตกรรม เพื่อสิ่งแวดล้อม และคุณภาพชีวิตที่ดีของประชาชนอย่างเป็นรูปธรรม
กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ระบุว่า สำนักวิเคราะห์ วิจัย และพัฒนา ดำเนินโครงการทดลองผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต ที่มีส่วนผสมขยะพลาสติก จากปัญหาขยะพลาสติกที่มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นก่อให้เกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เนื่องจากขยะพลาสติกย่อยสลายได้ยาก
ทช. จึงได้มีการทดลองในโครงการงานบำรุงถนนทางหลวงชนบทสาย อย.2039 แยก ทล.33-บ้านไก่จ้น อ.ภาชี, ท่าเรือ, หนองแค จ.พระนครศรีอยุธยา โดยนำขยะพลาสติกกลับมาใช้ใหม่ในกระบวนการสร้างถนน พร้อมติดตามพฤติกรรม และสมรรถนะทางวิศวกรรมในการพัฒนาผิวทางชนิดดังกล่าว
ปัจจุบัน ทช. ได้ดำเนินโครงการงานบำรุงถนนทางหลวงชนบทสาย อย.2039 แยก ทล.33-บ้านไก่จ้น อ.ภาชี, ท่าเรือ, หนองแค จ.พระนครศรีอยุธยา เสร็จสมบูรณ์
โดยปรับปรุงโครงสร้างพื้นทาง และไหล่ทางเดิมด้วยวิธี Cement Stabilized In – Place และปูผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลท์คอนกรีตผสมขยะพลาสติก โดยใช้ขยะพลาสติกจำนวน 5 ตัน ต่อระยะทาง 1 กิโลเมตร ช่วง กม.ที่ 10+100 ถึง กม.ที่ 15+200 ระยะทางรวม 5.1 กิโลเมตร ใช้งบประมาณในการก่อสร้างรวม 21 ล้านบาท
ทั้งนี้จะช่วยยกระดับและเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินทางของประชาชนให้สะดวกปลอดภัยมากยิ่งขึ้น โครงการดังกล่าวจะเก็บข้อมูลเปรียบเทียบผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตผสมขยะพลาสติกกับผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตในสภาพแวดล้อม และสภาพการจราจรเดียวกัน เพื่อวิจัย และพัฒนางาน ซึ่งจะเป็นนวัตกรรมผิวถนนที่จะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และช่วยลดปริมาณขยะพลาสติกที่ไม่สามารถย่อยสลายได้
สำหรับโครงการทดลองผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตที่มีส่วนผสมจากขยะพลาสติก ทช. ได้ดำเนินการมาแล้ว 3 สายทาง ดังนี้
1.ถนนทางหลวงชนบทสาย ปท.3026 แยก ทล.305-บ้านหนองแค อ.หนองเสือ จ.ปทุมธานี ระยะทาง 0.279 กิโลเมตร
2.ถนนทางหลวงชนบทสาย สบ.1002 แยก ทล.1-บ้านสองคอน อ.เฉลิมพระเกียรติ, แก่งคอย จ.สระบุรี ระยะทาง 1.525 กิโลเมตร
3.ถนนทางหลวงชนบทสาย สบ.3050 แยก ทล.362-บ้านปากบาง อ.เสาไห้ จ.สระบุรี ระยะทาง 1.905 กิโลเมตร
ทั้งนี้จะช่วยให้ขยะพลาสติกที่ไม่สามารถกำจัดได้มาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด และจะช่วยยืดอายุการใช้งานของถนนได้เป็นอย่างดีรวมถึงพัฒนาประสิทธิภาพการดำเนินงานในอนาคตยิ่งขึ้น
