คมนาคม จับมือ กทม. คุมเข้มควันดำ ตรอ. กรุงเทพฯ 118 แห่ง ลดฝุ่นจากภาคขนส่ง
“คมนาคม” เผยผลลงพื้นที่ร่วมกับ กทม. ตรวจเข้มควันดำ ตรอ. ในพื้นที่กรุงเทพฯ 118 แห่ง พบไม่บกพร่อง 101 แห่ง บกพร่อง 17 แห่ง สั่งระงับการดำเนินงาน 7 วัน พร้อมแก้ไขเรียบร้อยก่อนเปิดบริการปกติ ป้องกันลดมลพิษฝุ่น PM 2.5 จากภาคคมนาคมขนส่ง
วันนี้ (3 ก.พ.2567) นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมและกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้บูรณาการร่วมกันในการเร่งรัดแก้ไขปัญหา และกำหนดมาตรการป้องกันและลดผลกระทบจากฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2.5 ตาม “นโยบายและมาตรการเพื่อป้องกันและลดมลพิษจากฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2.5จากภาคคมนาคมขนส่ง” ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ตามแผนการดำเนินงานที่กำหนดไว้ระหว่างวันที่ 28 พ.ย.2566-28 มี.ค.2567
กระทรวงคมนาคม ได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เน้นย้ำให้สถานตรวจสภาพรถดำเนินงานตรวจสภาพรถให้เป็นไปอย่างครบถ้วน ถูกต้องตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่ทางราชการกำหนดเพื่อเป็นการช่วยลดปัญหามลพิษทางอากาศจากฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2.5 ที่เกิดจากการปล่อยฝุ่นควันจากท่อไอเสียของรถยนต์ในภาคการขนส่ง โดยระหว่างวันที่ 28 พ.ย.2566-31 ม.ค.2567 เจ้าหน้าที่ส่วนสถานตรวจสภาพรถ สำนักวิศวกรรมยานยนต์ กรมการขนส่งทางบกและกรุงเทพมหานครได้ร่วมลงพื้นที่ตรวจสอบ ณ สถานตรวจสภาพรถเอกชน (ตรอ.) ในเขตพื้นที่กรุงเทพฯ แล้ว จำนวน 118 แห่ง
ซึ่งพบสถานตรวจสภาพรถไม่บกพร่อง จำนวน 101 แห่ง และพบสถานตรวจสภาพรถบกพร่อง จำนวน 17 แห่ง ซึ่งข้อบกพร่องที่พบ เช่น ไม่มีกระจกปรับเทียบเครื่องวัดควันดำ เครื่องวิเคราะห์ก๊าซชำรุด ไม่ปรับเทียบเครื่องวัดควันดำให้ถูกต้อง เที่ยงตรงและพร้อมใช้งาน เป็นต้น ทั้งนี้สถานตรวจสภาพรถเอกชนที่มีข้อบกพร่องทางกรมการขนส่งทางบกจะระงับการดำเนินการ 7 วัน และสถานตรวจสภาพรถดังกล่าวต้องดำเนินการแก้ไขให้เรียบร้อยถึงจะสามารถเปิดทำการได้ตามปกติ
พร้อมกันนี้ กรมการขนส่งทางบกยังได้จัดเจ้าหน้าที่กองตรวจการขนส่งทางบกออกตรวจควันดำรถบรรทุกและรถโดยสารบนถนนสายหลักสายรองทั่วประเทศ ปีงบประมาณ 2567 ระหว่างวันที่ 1 ต.ค.2566-31 ม.ค.2567 จำนวน 49,825 คัน ซึ่งมีรถบรรทุกและรถโดยสารที่มีค่าควันดำที่เกินกว่ากฎหมายกำหนดและถูกสั่งห้ามใช้รถด้วยการพ่นข้อความ “ห้ามใช้” จำนวน 247 คัน โดยเจ้าของรถจะต้องนำรถไปแก้ไขสภาพเครื่องยนต์ไม่ให้มีค่าควันดำเกินกำหนดและนำมาตรวจสภาพอีกครั้งจนผ่านการตรวจวัดจึงจะนำไปใช้งานได้ ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานในสังกัดพร้อมบูรณาการกับกรุงเทพมหานครในการดำเนินงานและติดตามผลตามนโยบายฯอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้การแก้ปัญหา PM 2.5 มีประสิทธิภาพและเป็นรูปธรรมต่อไป