“กระทรวงคมนาคม จับมือ กทม.” ร่วมป้องกันและแก้ไขปัญหาฝุ่น PM 2.5 ในเขตกรุงเทพมหานคร มอบ ขสมก. จัดเตรียมข้อมูลเพื่อลงทะเบียนในระบบบัญชีสีเขียว (Green List) รองรับมาตรการเขตมลพิษต่ำ กำชับรถเมล์ทุกคันต้องตรวจควันดำก่อนออกให้บริการ
เมื่อวานนี้ (21 พ.ย.2567) นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม มอบให้นายมนตรี ตั้งเจริญถาวร ที่ปรึกษารัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม และ น.ส.ณภัทรา กมลรักษา ผู้ช่วยเลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่อู่พระราม 9 ซึ่งเป็นอู่จอดรถโดยสารประจำทาง (รถเมล์) ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ร่วมกับ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) โดยมี นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการ ขสมก. ให้การต้อนรับ และนำชมการดูแลบำรุงรักษารถโดยสาร ซึ่งพบว่า ขสมก. มีการดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และไส้กรองอากาศ ตามรอบระยะเวลาที่กำหนด และอยู่ระหว่างดำเนินการจัดเตรียมข้อมูลเพื่อลงทะเบียนในระบบบัญชีสีเขียว (Green List)
นายมนตรี ตั้งเจริญถาวร ที่ปรึกษารัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ปัจจุบันปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM 2.5) มีสาเหตุส่วนใหญ่มาจากภาคการจราจรขนส่ง ซึ่งกรุงเทพมหานคร (กทม.) มีแผนปฏิบัติการแก้ไขปัญหาฝุ่น PM 2.5 ในพื้นที่กรุงเทพฯ และมาตรการเขตมลพิษต่ำ (Low Emission Zone) โดย กทม. ได้ประกาศเรื่อง การห้ามรถบรรทุกเข้าพื้นที่วงแหวนรัชดาภิเษก ในพื้นที่บังคับใช้ 9 เขต ประกอบด้วย เขตดุสิต พญาไท พระนคร ป้อมปราบศัตรูพ่าย สัมพันธวงศ์ คลองสาน สาทร ปทุมวัน และบางรัก สำหรับรถบรรทุก 6 ล้อขึ้นไป และรถโดยสารประจำทางเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจำเป็นต้องเข้าพื้นที่ดังกล่าว ต้องมีกระบวนการบำรุงรักษารถ อาทิ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และไส้กรองอากาศ ตามรอบระยะเวลาที่กำหนด ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยฝุ่น PM 2.5 ได้ประมาณ 54% พร้อมทั้งส่งข้อมูลการดำเนินการดังกล่าวให้ กทม. บันทึกข้อมูลในระบบ Green List เพื่อรับการยกเว้นให้รถเข้าพื้นที่เขตมลพิษต่ำได้
ด้าน นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการ ขสมก. กล่าวว่า ขสมก. อยู่ระหว่างจัดเตรียมข้อมูลเพื่อลงทะเบียนในระบบ Green List โดยได้ดำเนินการตามมาตรการป้องกันและแก้ไขปัญหาควันดำ ดังนี้
1.กำชับเขตการเดินรถที่ 1 – 8 ตรวจวัดค่าไอเสียรถโดยสารเครื่องยนต์ดีเซลทุกคัน ก่อนให้บริการให้อยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน กรณีตรวจพบรถโดยสารมีค่าไอเสียเกินเกณฑ์มาตรฐาน จะงดให้บริการรถคันดังกล่าว และนำส่งบริษัทรับเหมาปรับปรุงแก้ไขทันที พร้อมตรวจสอบซ้ำอีกครั้งก่อนนำรถออกวิ่งให้บริการ
2.จัดเจ้าหน้าที่สายตรวจพิเศษ กำกับดูแลการให้บริการรถโดยสารในเส้นทาง และสังเกต รถโดยสารที่มีปัญหาควันดำ กรณีตรวจพบรถที่มีปัญหาควันดำในเส้นทาง เจ้าหน้าที่จะดำเนินการตามขั้นตอนการนำรถเข้าซ่อมบำรุงทันที
3.ขอความร่วมมือประชาชน หากพบเห็นรถโดยสารของ ขสมก. มีควันดำผิดปกติ สามารถถ่ายภาพรถที่มีปัญหาส่งมาที่เพจเฟซบุ๊ก “ขสมก. พร้อมบวก” เพื่อร่วมแก้ปัญหาฝุ่น PM 2.5 ไปด้วยกัน
ทั้งนี้ ขสมก. จะปรับปรุงและเคร่งครัดในการซ่อมบำรุงรถโดยสารให้ได้มาตรฐานยิ่งขึ้น เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนและลดมลพิษในพื้นที่กรุงเทพฯ อย่างยั่งยืนต่อไป
