“รฟท.” ยืนยันสัญญาณไฟเตือนทางข้ามไม่ได้ขัดข้อง ยังคงใช้งานได้ตามปกติ กรณีรถกระบะชนกับรถคอนเทนเนอร์ บริเวณที่หยุดรถคลองอุดมชลจร
ตามที่สื่อสังคมออนไลน์บางแห่ง ได้นำเสนอข่าวเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเกิดอุบัติเหตุ รถกระบะขับฝ่าสัญญาณไฟเตือน ชนกับขบวนรถสินค้าคอนเทนเนอร์ว่ามีสาเหตุจากสัญญาณไฟเตือนทางข้ามให้ระวังรถไฟไม่แจ้งเตือนขณะเกิดเหตุ นั้น
นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้าสำนักงานผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ขอชี้แจงว่า ข้อมูลดังกล่าวมีความบิดเบือนจากความเป็นจริง ซึ่งหลังจากเกิดอุบัติเหตุ นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่า รฟท. พร้อมคณะผู้บริหาร และเจ้าหน้าที่ฝ่ายที่เกี่ยวข้องของ รฟท. ได้ลงพื้นที่ที่เกิดเหตุทันที
โดยนอกจากให้ความสำคัญต่อการให้ความช่วยเหลือดูแลผู้ได้รับบาดเจ็บ และเสียชีวิตจากอุบัติเหตุตามหลักมนุษยธรรมเป็นลำดับแรกแล้ว ยังได้ตรวจสอบสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ โดยมีการตรวจสอบเก็บข้อมูล หลักฐาน ตามขั้นตอนการปฏิบัติ และระเบียบที่เกี่ยวข้องทันทีอย่างเคร่งครัด ซึ่งสามารถยืนยันได้ว่า สัญญาณไฟเตือนทางข้ามให้ระวังรถไฟ ด้านฝั่งที่รถกระบะบรรทุกคนงานขับมานั้น ไม่ได้ขัดข้อง และสามารถใช้งานแจ้งเตือนได้ตามปกติ
อีกทั้ง ในบริเวณจุดเกิดเหตุ ไม่มีต้นไม้ใหญ่ที่จะบดบังวิสัยทัศน์ของผู้ขับขี่ยวดยานพาหนะหรือพนักงานขับรถไฟแต่อย่างใด จะมีวัชพืชคลุมดินบ้างตามปกติแต่ไม่ได้บดบัง สัญญาณเตือน ป้ายจราจร ไฟกะพริบ ป้ายข้อความเตือนทั้งสองด้าน เครื่องหมายจราจร แต่อย่างใด ซึ่งข้อมูลทั้งหมด รฟท.ได้มีการบันทึกภาพนิ่ง และภาพเคลื่อนไหวไว้เป็นหลักฐาน พร้อมกับมีการลงเก็บข้อมูลจากกองพิสูจน์หลักฐาน สำนักงานตำรวจแห่งชาติอีกทางหนึ่งด้วย
ที่สำคัญ จากการให้สัมภาษณ์ของผู้ขับขี่รถยนต์กระบะหลังจากเพิ่งเกิดเหตุ และผู้ที่ได้รับบาดเจ็บก็ให้ข้อเท็จจริงไปในแนวทางเดียวกัน โดย นายวิชัย อยู่เล็ก อายุ 54 ปี ผู้ขับขี่รถยนต์กระบะคันเกิดเหตุ ระบุว่าขณะขับผ่านทางรถไฟ เห็นรถไฟกำลังวิ่งมา และได้ยินหวีดรถไฟแจ้งเตือนแล้ว จึงได้ชะลอรถ แต่คนในรถที่นั่งมาด้วยกันบอกให้ขับผ่านไปได้เลย ตนจึงขับผ่านทางตัดไปแต่ด้วยความกระชั้นชิด จึงทำให้รถไฟชนเข้าที่ท้ายของรถกระบะ
ส่วนนายสุรพัศ ประสพ อายุ 20 ปี ผู้รอดชีวิตที่นั่งมาในรถยนต์กระบะ เล่าถึงเหตุการณ์ว่า ขณะรถกระบะกำลังจะขับข้ามทางรถไฟ ตนเองเห็นว่ามีขบวนรถไฟพุ่งใกล้เข้ามาในระยะอีกเพียงไม่กี่เมตร และได้ยินเสียงคนงานที่นั่งมาด้วยกันร้องบอกคนขับรถว่าให้รีบข้ามไป แต่ตนเองมองว่าไม่น่าจะทันจึงตัดสินใจกระโดดลงจากรถ โดยยืนยันว่าระหว่างที่รถยนต์จะข้ามทางรถไฟได้ยินเสียงหวีดรถรถไฟดังลั่นถึง 3 ครั้ง แต่คนขับรถกระบะก็ไม่สนใจ จนเกิดเหตุดังกล่าว
ส่วนกรณีทางลักผ่านดังกล่าว มีลักษณะเป็นเนินสูง ระยะทางในการข้ามผ่านรางรถไฟค่อนข้างยาวไกลมากกว่าสิบเมตร และมีรางรถไฟวางขนานเรียงกันไปตลอดแนวมากถึง 3 ราง โดยไม่มีการเว้นช่วงห่างเป็น 2 ขยักนั้น ด้วยเหตุนี้ รฟท. จึงไม่ได้อนุญาตให้ทางลักผ่านดังกล่าวเป็นทางผ่านที่ถูกต้องตามกฎหมาย โดยมีนโยบายให้ดำเนินการปิดทางลักผ่านในลักษณะนี้ แต่ก็มักจะได้รับการร้องเรียนจากประชาชนในพื้นที่ถึงความไม่สะดวก
ดังนั้นในช่วงที่ผ่านมา รฟท. จึงได้มีการติดตั้งไฟสัญญาณแจ้งเตือนตามทางลักผ่านลักษณะนี้ เพื่อลดความเสียหายจากการเกิดอุบัติเหตุของพี่น้องประชาขนให้ได้มากที่สุด ขณะเดียวกัน การรถไฟฯ ก็ได้ประสานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อของบสนับสนุนงบประมาณมาจัดตั้งติดตั้งเครื่องกันอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยแก่ผู้ใช้เส้นทาง
รฟท. มีนโยบายให้ความสำคัญต่อการแก้ปัญหาทางลักผ่านอย่างจริงจังและต่อเนื่อง โดยที่ผ่านมาได้ดำเนินมาตรการเชิงรุก เพื่อแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบริเวณทางผ่านเสมอระดับทางรถไฟ-รถยนต์ ด้วยการติดตั้งสัญญาณเตือน ป้ายจราจร ไฟกะพริบ ป้ายข้อความเตือนทั้งสองด้าน เครื่องหมายจราจร เพื่อสร้างความปลอดภัย พร้อมกับให้เจ้าหน้าที่เกี่ยวข้องเร่งสรุปจำนวนทางลักผ่านที่ผิดกฎหมาย เพื่อปิดจุดทางลักผ่านต่างๆ รวมถึงประสานความร่วมมือกับหน่วยงานท้องถิ่นที่ดูแลรับผิดชอบถนนที่ตัดผ่านทางรถไฟ ในการสนับสนุนงบประมาณติดตั้งเครื่องกั้นอัตโนมัติ
ขณะเดียวกัน รฟท. ยังคำนึงถึงการมีส่วนร่วมรับฟังปัญหาความต้องการของประชาชน ชุมชนในพื้นที่ เพื่อร่วมบูรณาการแก้ปัญหาควบคู่กับการลดความเดือดร้อนในการสัญจรของพี่น้องประชาชน พร้อมกับมุ่งส่งเสริมให้ความรู้แก่ประชาชนและผู้อยู่อาศัยใกล้เคียง เพื่อสร้างความตระหนักถึงความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎจราจร ป้ายสัญลักษณ์เตือน ก่อนข้ามทางผ่านเสมอระดับเพื่อลดอุบัติเหตุจากการสัญจรใช้รถใช้ถนนให้มากที่สุด
